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【raybetapp下载官方版品质项目-科研篇】在役高速公路桥梁抗震加固技术研究与应用

2021-09-24
项目简介
      项目依托江苏省高烈度地震区域典型桥梁,通过国内外调研、数值分析、产品研发、室内试验,对中小跨径混凝土连续梁桥的抗震加固设防标准、防落梁系统设计方法和防落梁装置、板式橡胶支座力学性能和准减隔震体系、震后应急处置及快速加固技术等展开系统研究,建立了在役高速公路混凝土梁桥抗震加固成套技术,为提升江苏省在役混凝土梁桥的抗震性能提供了技术支撑。
项目亮点及成果
      ■  建立了中小跨径混凝土梁桥的准减隔震体系,提出考虑滑移、卡压、脱空及偏心受压等耦合效应的板式橡胶支座全过程受力状态的力学模型,为桥梁地震反应精确分析提供理论支撑。
      ■  提出了具有多水准抗震设防功能的“抗震支座+粘滞阻尼器+大型锚栓+挡块”的组合减隔震体系。建立了高墩连续梁桥的“新型板-梁-柱”式空心薄壁墩柱具有可恢复性的多级抗震体系,实现了多级设防的性能目标。
      ■  揭示了混凝土桥梁结构的梁体碰撞等动力特性、地震动输入特性、防落梁装置对桥梁地震响应的影响规律,探明了防落梁失效机理和损伤模态,建立了混凝土梁桥防落梁系统的设计方法,提出了震损墩柱钢套管分级快速加固方法,开发了配套的专业设计软件。
      ■  研发了多向耗能装置、单向减震支座、多级耗能抗震挡块、耗能型防落梁装置等系列高效环保的新型减隔震和防落梁产品,攻克了大尺寸隔震装置模具设计、生产装备、制造工艺等难题,形成了产品标准,实现了重大工程应用。
      ■  依托本项目,获得专利18项、软件著作权1项,发表学术论文12篇,编制中国公路学会团体标准《公路桥梁抗震防落梁设计指南》1部。
      ■  项目研究成果丰富,发展了混凝土桥梁抗震设计理论,充分保障桥梁结构安全,大幅降低工程造价,经济和社会效益显著,应用前景广阔。
 
      项目部门:交通科学研究院桥梁结构工程研究一所
      项目总监:张建东
      项目经理:刘朵